我子公司采取減碳低金屬鋼8620H、20CrMoH、16MnCrS5,20MnCrS5的生產開發齒輪軸、軸,他們耐壓了這七種相關材料的熱處里工藝流程耐磨性，弄了這個比效。8620H 、20CrMoH 、16MnCrS5、20MnCrS5化工部分讓如表1一樣。路過測試，化工部分都滿足讓，正火公司測試后果按GB/T13320標i準連接≤3級為良好率﹐正火帶狀公司按GB/T13299測試讓≤2級。金屬材質晶體度按GB/T6394的對比法或按照ASTM E112展開，法律規定5級或更細的金屬材質晶體度為良好率，依照車輛的熱學耐腐蝕性和熱變型的先決條件也存在讓6~8級為良好率。正火抗拉強度150~180HBW。

在同等的熱工作間斷爐加工線上教育做好很好軟化層(CHD)的技術標準規定要求抗腐蝕性比較大的的企業產品熱工作加工，分為雙軌時運動方法以減小定期的加工調節，即在主爐內輪齒走一軌道交通、,軸走二軌道交通、，雙方加工性能指標主要不對，加工拍節不相似，以進行不同的的很好軟化層的標準規定要求，如表2如圖是。

在是一樣的的料筐內分辨一同放上8620H、20Cr Mo H 、16MnCrS5、20MnCrS5試塊，開始了有兩種加工過程耐壓試驗，檢測相當其但是（見表3)。

熱變行工作方面20CrMoH熱變行最次，崎變量大，8620H熱變行世界上最大。這多種物料（8620H、20CrMoH)所需要的零部件規格多少異常說出，圖行型式至極相似性，對其通過熱外理工學院藝耐壓試驗（滲碳熱處理+回火）后熱變行數據報告（轉變量:熱后值減去熱前值）如表4（軸施工的工藝技術，產生音樂拍節15min) 、表5（小齒輪施工的工藝技術，產生音樂拍節10min)一樣。20CrMoH齒形及周累轉變量的大概值及超差值都對比大。

會因為由表及里的碳氨水含量不統一，光譜圖儀檢檢畢竟偏差極大，那些村料的外面碳氨水含量看不掉差異。在隨即的調速器傘蝸輪、軸的耐久性實驗設計臺架實驗設計中，未得知傘蝸傳動軸抗磨損性顯示原因。